1 引言
陆地矿产资源的无节制开采已加快了人类可利用资源的逐渐枯竭，海洋矿产资源必将是人类开发和利用的下一目标，深海采矿的开采技术及开采设备已成为各发达国家的重要研究课题。由于深海环境的特殊性，人类对其认识还十分有限，对于深海矿产资源的开采还有诸多难题亟待解决，其中深海采矿系统动力输配的水下大功率设备的启动控制就是要解决的关键技术问题之一。
目前，深海采矿总体系统基本上由集矿子系统、提升子系统、水面支持子系统、测控子系统和动力子系统构成。集矿子系统负责深海水下矿产资源的采集;提升子系统是把水底集矿子系统采集的矿产资源提升至水上;水面支持子系统一般是带有配套设施的综合大型船舶，主要支持集矿、提升等子系统，提供各子系统动力，装载采集上来的矿产资源，同时又协调指挥各子系统的工作，既是指挥中心又负责后勤保障;测控子系统则负责各子系统运转状态的监控和控制;动力子系统负责供给配置各子系统运行所需的动力。动力子系统根据所需供给的对象不同可划分为三个部分:集矿子系统动力配置、提升子系统动力配置和水面支持子系统动力配置。集矿子系统工作在生产链最下端的6000m水下进行采矿作业，工作环境特殊、动力传输距离远，要求故障率低，因为一旦动力系统发生故障，不可能进行现场维修，而要将重达几十吨的采矿车从6000m海底提出水面，绝对不是一件简单工作，需要几乎所有子系统长达数小时的协作。因此，可靠、稳定的动力供给，是使采矿车能安全可靠、高效率运转的基本保证，而深海采矿设备的平稳启动又是这些基本保证的重要一环。
2 负载及负载的应用环境特点
长沙矿山研究院研制的深海采矿车的动力来源是水面支持系统的柴油发电机组，柴油发电机组功率为580kva,发出400v/50hz三相交流电压.在水下深海采矿车的主要用电设备是两台深海中压驱动电机，功率为150kw，电压为3kv/50hz，功率因素0.85。两台深海电机分别驱动两台液压泵，由液压系统驱动深海采矿车在水下的行驶，采集矿石、破碎矿石及其它辅助动作。由于海洋环境下工作与陆地相比具有一定的特殊性，有两点是要考虑的，其一、海洋深处的水温常年保持在4c°左右，液压油基本处于凝固状态，加大了负载启动力矩。其二，采矿车的启动过程中，如何减少对正在运行的其他子系统用电设备的负载冲击影响，也是必须要重点考虑的问题。
3 深海采矿车电动机的启动
3.1电动机的启动特性
电动机的启动特性中，最主要的是它的起动力矩m，为了机组能转动起来，m必须大于拖动机械在n=0时的净负载力矩加上静摩擦阻力距。图1中曲线1表示异步机的力矩与转差m-s曲线，曲线2和3表示二种不同的负载特性曲线，为了能转动起来，必须要求a在b点或c点的上面，否则机组将转动不起来.
图1异步机的m-s曲线根据力矩平衡关系:
点击此处查看全部新闻图片
m－(mf＋m0)＝mj＝j(dω/dt)
式中:
m——电磁力矩;
mf——静摩擦力矩;
m0——静负载力矩;
mj——加速力矩;
j——机组惯量;
(dω/dt)——电机加速度。
可以看出，为了保证能顺利加速到额定转速，在整个启动过程中，必须保持正的加速度(dω/dt)也就要求电动机的电磁力矩m在整个启动过程中大于负载的制动力矩。在相同的惯量下，力矩的差额越大，加速越快，惯量大的机械，启动就较慢。电动机启动特性的另一问题是启动电流，异步机在额定电压下的起动电流常大于额定电流好几倍。起动电流太大的影响是:一方面将影响电源的电压，太大的起动电流将产生较大的线路压降，使得电源电压在启动时下降，特别当电源容量较小时电压降更多，可能影响电源上其他电机的运行。另一方面，大的起动电流将在线路及电机中产生损耗引起发热，特别是当加速力矩m较小，机组的惯量j较大，启动很慢的情况下，损耗将更多而发热也更严重。
