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特锐德:创业板“NO.1”的百亿新图谋

http://www.bpq.hc360.com2013年03月26日10:58 来源:中国机电工业财富网作者:张乃琳T|T

    若干年后,山东青岛或许会出现一个全国乃至全球最大的电气行业产业集群,它的推动者,正是当年因荣登“创业板第一股”而名噪一时的特锐德。不久前,特锐德又凭借着“创业企业团队建设”被哈佛案例库收录;而其更大的商业构想,正在悄然推进之中!

特锐德:创业板“NO.1”的百亿新图谋

特锐德:创业板“NO.1”的百亿新图谋

    在与白发苍苍的哈佛商学院终身副院长迈克法兰告别之际,特锐德董事长于德翔忍不住提了个要求:“您给我们留几句话吧?”迈克法兰微笑地看着他,只是简单地蹦出几个单词:很好、不错、我很惊奇。“半年内,你会在美国四大商业评论上看到有关特锐德的文章!”迈克法兰挥一挥衣袖,留给于德翔一个悬念。

    不久,特锐德的“创业企业团队建设”案例被哈佛案例库收录,并面向全球出版发行。这家在2004年初创时不过二十来人的作坊式的小企业,仅用五年时间就荣登创业板“第一股”;截止到2011年,公司年销售收入增长了近60倍、总资产增长了180倍;成为中国铁路市场占有率第一、煤炭市场第一、局部电力市场第一的箱式电力设备领军企业……

    如此迅猛的发展速度使特锐德得到了哈佛商学院的关注;而被哈佛案例库收录本身又吸引了更多的目光。然而,当《中国机电工业》抱着“这家企业凭什么入选哈佛案例库”的疑问走进特锐德,却意外地发现它正在做的事情其实更加激动人心。2月19日,一个阳光明媚的下午,在位于青岛特锐德总部的办公室里,于德翔向我们描述了一幅充满雄心与洞察力的美妙的商业图景!

    起航

    且让我们从头说起。

    2001年秋天,时逢全国范围内厂网分开的电力体制改革即将全面启动,36岁的河北省电力公司技术发展公司总经理于德翔原本面临很大的升迁机会,然而,他却在众人不解的目光中辞职下海了。

    此前,于德翔已在河北省电力工业局所属的河北电力设备厂工作了13年,从一名普通的技术员做到了副厂长。当时,这家企业学习国外技术生产的箱式变电站在国内还很罕见。正是这段经历为于德翔打开了人生的另一扇门——青岛一家以生产箱式变电站为主的民营企业向他抛来了橄榄枝,燃起了他大干一番事业的激情。

    不久,于德翔就加入了这家企业,担任主管技术与市场的副总经理,跟随他下海的还有河北电力系统几个志同道合的朋友。在考察诸多国外领先公司的产品后,他们引入德国特瑞德电气公司的先进开关器件,结合自主研发的工艺,制造出既美观又可靠的新产品,迅速抢占市场。不到两年,公司的营业额已从不足2千万元提高到1.3亿元。然而此时,随着于德翔在公司的影响力越来越大,他与老板的矛盾也日益激化。不愿再寄人篱下的于德翔决定,带着一帮兄弟姐妹另立门户——特锐德就此诞生,并仍以开发和生产箱式变电站为主营方向。

    跟众多草根创业的企业一样,缺乏资金成了特锐德创立之初面临的第一个难题。几个创始人拿出了自己的全部积蓄仍不够,只得再向亲戚朋友借钱。所幸特瑞德电气中国区总经理HelmutBrunoRebstock借给了于德翔300万元,这笔借款后来转为了特锐德的股份(“特锐德”名称的由来便与此有关,而且与特瑞德中文名称上的接近也有助于特锐德在创业初期提高自己的知名度)。此外,于德翔等人过去在国企工作时积攒的人脉,也在很大程度上缓解了特锐德在起步阶段面临的资金压力:比如大连北方、镇江电工器材厂、西安科信等供应商可以一分钱不付就发货;山东头村可以先投资建厂,然后租赁给特锐德……由于实在没有多余的钱再租用办公场地,他们只能暂时蜗居在一个居民小区的三居室里,虽然简陋,但特锐德总算有个落脚之处,开始跌跌撞撞地前进了。

    一开始,依靠过去的资源,特锐德也接到了一些订单,但仅可以勉强维持生计。

    不过很快,扭转命运的机会就来了。2004年,于德翔得知中国铁路要进行大规模电气化改造,需要一种可靠的电力设备为铁路提供稳定的电源。他立即组织技术人员进行研发,在一个月内就制造出铁路电力远动智能箱式变电站的第一台样机。经过几次改进,于2004年12月开发出第一台真正成型的铁路电力远动箱变。随后,在济南铁路局的京沪线试运行中顺利通过验收。

    2005年5月,特锐德又在济南铁路局为胶济线、京沪线和京九线的铁路供电招标中连续三次胜出。值得一提的是,每一次招标结束后,都有其他厂家状告铁路局并将招标结果推翻。为了平衡利益关系,铁路局将一部分标的给了特锐德,另一部分给了山东另一厂家,并由特锐德为其提供图纸,箱变制造全过程由铁道部派专家监制。样品制造完成后,验收小组的人询问监制专家的意见。专家委婉地说:“零件都是可靠厂家的,应该都能用。不过,我建议,外箱还是都用特锐德的吧。”为稳妥起见,验收小组最终还是把所有标的都给了特锐德。

    这件事令特锐德在整个铁路系统树立起了良好的口碑。之后,特锐德陆续接到了成都铁路局、兰州铁路局等全国各地铁路局的订单。而更大的机会或者说挑战正悄然到来。

    2006年,西部大开发的标志性工程青藏铁路成为铁路建设的焦点,其意义不言而喻。铁道部对第二贯通线所需的箱变设备公开招标。于德翔得知此事后,抱着必胜的心态亲自飞往格尔木洽谈项目,他的诚心打动了项目负责人,最终为特锐德拿下了95台箱变的订单。这本是件值得庆幸的事,但是合同要求却令人瞠目结舌:95台35kV箱变要求在一个月内交货,而且还要乙方自己将这些箱变运送到长年冻土的青藏高原上。这就意味着有15台超大型箱变要在平均海拔4000多米的高原上进行组装!高原反应、气候恶劣等无时无刻不困扰着特锐德的团队,但谁都知道,这是决定特锐德未来发展的关键一战。员工们相互扶持,轮流上岗,居然只用了20天就完成了15台超大型箱变的成型任务,7天内进行了750块门板的卸车安装。圆满完成了这一当初很多业内大牌公司都不敢接的任务。经此一役,特锐德在铁路系统名声大噪,并最终在该领域获得了压倒性的市场份额。

    “手铐”与民主

    青藏铁路项目之后,特锐德发展的迅速有些超乎于德翔的预料,他经常谦虚地对前来恭喜自己的投资者和朋友说只是运气好而已。但随着企业的壮大,于德翔也不得不考虑几乎所有创业企业发展到一定阶段都会面临的问题:如何让团队继续保持创业的激情,让他们愿意和企业共同成长?如何解决团队内部的冲突,使特锐德不会步那些刚走上正轨就分崩离析的企业的后尘?

    事实上,在这方面,特锐德很早就采取了一些措施:在2004年特锐德成立之前,创业团队首先用大家凑来的资金注册成立了青岛德锐投资有限公司,再通过这家公司间接持有特锐德的股份,并就股权、分红、退股等方面进行了严格规定,以此作为“金手铐”将大家的利益绑定。尽管这一设计当初也是为了满足中外合资企业只能由内地非自然人发起的规定,但它“排除了未经团队认可独自减持股份套现的可能性,也排除了核心成员携资金和技术离开公司、从事与公司有竞争性业务的可能性”,在很大程度上帮助特锐德保持了创业团队的稳定。

    除此之外,特锐德还有“软”的一手,那就是其高管团队每个季度都定期召开的民主生活会。以“批评和自我批评”为主题的民主生活会通常按照先自我批评,再批评他人的程序进行,要求每个人都要知无不言,言无不尽。甚至是于德翔也不能避免成为大家批评的对象。例如在特锐德上市后,于德翔成为投资者和媒体关注的焦点,经常应邀演讲、参加活动,因此在一段时间内很少出现在公司。于是高管们讨论决定,召开以“于德翔脱离特锐德”为主题的民主生活会议,几个创始成员回顾特锐德在初创时的艰辛,分析于德翔现在的心态,最终让于德翔把重心又重新放回到了公司身上。至今,这样的会议已成为特锐德解决高管们“思想”问题的重要抓手,对解决内部矛盾、统一团队思想发挥了重要作用。

    从2004年至今,特锐德的员工人数已从23人扩大到1300多人。“企业在迅速扩大,但我们中高层骨干人才的流失率几乎为零。”于德翔自豪地说,“公司对他们的引力要大于他们离开的力量。”。

    但随着一批批新员工的加入,如何将公司优秀的基因和文化延续下来,贯彻下去,如何保证大批后来员工的稳定,激发他们的工作积极性,又成了摆在于德翔案头亟待解决的问题。在于德翔看来,不论采取怎样的办法,最根本的还是要满足员工的需求,“当一个人的需求得到了满足,在特锐德过得很幸福,他就不会离开。”

    几年前,为了解决一部分新进骨干员工的后顾之忧,针对他们的买房问题特锐德推出了一项政策:如果你要买房,特锐德可以给你贷款一定额度,贷款的一半在今后五年从你的工资里扣还,如果你能在特锐德干满五年,贷款的另一半就不用还了。而针对那些参加工作不久的年轻基层员工,从今年起特锐德则推出了“亲情孝心卡”:凡是在特锐德工作满一年的员工,其父母都会收到一张银行卡,每个月公司会从员工的工资中提出一部分打到这张银行卡里,同时公司也会向其中打入相同份额的钱。“我们很多年轻员工的老家都在农村,我们首先考虑的是很多年轻人不懂得如何尽孝心,我们认为这是一个很好的方式。此外,如果他的父母每个月能收到几百块钱,那么即使他想要辞职,他的父母也不肯吧?”

    当然,除了物质方面的措施,特锐德还努力想锁住这些新员工的心。在特锐德厂区,你总会在不经意间发现这样一句话:特锐德让你我的理想成为现实。在每一个新员工入职时,于德翔总会问他一个问题:你的理想是什么?“他只要有理想就好,买房、买车、甚至当董事长都可以!我们会帮他设计实现理想的途径。因为随着公司的发展,特锐德会产生许多董事长和总经理,如果他表现足够优秀,完全可以实现自己的抱负!”于德翔说,“怕只怕他没有想法。”

    二次创业

    常有人说,特锐德的迅速崛起是沾了中国铁路大发展的光。对于这一点,于德翔并不否认。伴随前几年国内铁路建设热潮的兴起,特锐德的业绩也是一路高歌,并在铁路领域占据了绝对市场份额。然而,对单一市场的过度依赖无疑会带来风险。2011年的7.23高铁甬温线事故后,受随之而来的铁路建设放缓,以及煤炭市场疲软的影响,特锐德业绩增速大幅下滑。于德翔果断对公司战略进行了调整,公司主营业务从以铁路市场为主,转为以电力市场为主,铁路、电力、煤炭等各个市场均衡发展的格局,从而使特锐德重新步入了高成长的轨道。

    也正是在这一年,特锐德搬进了位于青岛崂山区的全新工业园,公司提出了新的“七年规划”,正式迈出了“二次创业”的步伐。根据规划,2011~2012年,特锐德要完成两个转变:把“游击队”转变为“正规军”,把“作坊”转变为现代企业。将专注户外箱式产品的发展方向,建立特锐德现代化一流工业园;2013~2014年,特锐德将重点放在企业集团的资本运营和商业模式的创新发展上。打造世界生产规模最大、研发实力最强的箱变基地,深度拓展核心器件业务,建立特锐德产业集团,树立TGOOD品牌在行业的知名地位;2015~2017年,特锐德要成为国内电力设备制造业的领军者,带动中国电力设备制造业步入国际梯队,把特锐德打造成世界级的企业。

    如今,第一阶段已经过去,特锐德基本实现了预定的目标;正在进行的第二阶段可谓至关重要,它将在很大程度上决定特锐德第三阶段的目标能否实现。七年的时间几乎和特锐德第一次创业的时间一样长,留给人们的悬念是,于德翔是否还能带领自己的团队再创一个奇迹?而在人们的视线之外,他的布局早已悄然展开:

    2011年4月15日,特锐德与西门子中压开关技术(无锡)有限公司签署了三项协议。西门子拟与特锐德合作生产应用于高铁市场、城市轨道交通市场的10kV环网柜、35kVGIS产品,并联合开发应用于煤炭、钢铁市场的35kV多单元GIS产品。此举标志着特锐德向深度拓展核心器件业务迈出了关键一步。“通过学习西门子优秀的管理、技术理念和经验,将进一步帮助特锐德提升技术水平,提高核心竞争力,从而为成为全球最大的箱式变电站研发和生产基地打下良好基础。”

    同年9月27日,特锐德斥资4300万元收购了广西中电新源电气有限公司100%股权。“随着各地智能电网规划的陆续出台,广西中电的主营产品H-GIS高压组合电器将是未来电力设备行业最具潜力的产品之一。”于德翔正是看中了广西中电拥有一批多年致力于H-GIS及智能电网研究的国内高压组合电器专家,并且它的产品已经在H-GIS领域具有一定的市场基础,于是决定将其收入囊中。此举也被业界认为使特锐德提前五年进入了高电压电力行业。

    2013年1月17日,特锐德又在四川布下了新的一子。其与乐山一拉得电网自动化有限公司及其现股东四川嘉能佳电力、乐山乐为电力实业公司、乐山光明实业有限责任公司共同签署了《附条件生效的增资认购合同》。按照合同,特锐德将以7500万元认购一拉得3200万元新增注册资本,从而实现对后者持股51.61%,直接成为一拉得第一大股东。资料显示,乐山一拉得成立于1998年12月15日,公司主营业务为输配电及控制设备制造、销售,是西南地区最早生产箱式变电站及高低压电气成套产品的生产厂家之一。目前一拉得品牌在西南地区享有较高的知名度,在西藏地区市场占有率第一。

    在于德翔看来,这样的地区优秀企业可谓稀缺资源,一旦被你控制这个市场别人就很难再逾越。“这将是一个跑马圈地的过程。”于德翔认为市场资源的重要性在某种程度上甚至要优于技术创新,通过收购具有电力市场背景和当地市场资源的企业,将帮助特锐德在市场上获得超速增长。

    此外,特锐德目前还准备推进另一个全新的商业模式——箱变租赁。此前,箱式变电站一般都是售卖,鲜有租赁的情况。于德翔的这一想法来自于一个客户的启发。彼时这个客户采购了几台特锐德的箱式变电站,只用了很短的一段时间就不用了,想把机器折旧卖回给特锐德,于德翔当然不愿意。客户又提出能不能把产品先寄存在特锐德的车间,以后用的时候再拖出来?然而特锐德的车间已经很紧张,如果长期存放将会带来不小的损失,因此也难以满足客户的这个要求。这下可愁坏了客户,最后客户提出,能不能租这几台设备?这一提议给了于德翔一个启发,结合对市场现状的分析以及对未来十年我国基础设施建设仍将持续的判断,于德翔发现了一个潜在的商机:“很多大型施工工地刚开始建设的时候都不会建配电设施,一般而言要2~3年后才会建,但是电力始终是需要的,因此箱式变电站就成了最好的解决方案。然而当配电设施建好后,箱式变电站就没有了用武之地;从客户的角度考虑,当然是更愿意租而不是买设备,就像工程机械的租赁一样。”据于德翔透露,目前这项全新的业务,特锐德已在稳步推进。

    而从更长远的发展来看,于德翔认为新能源领域电动车的发展,将会是未来的一大趋势。因此在电动车的充电方面,特锐德很早就已经开始积极布局。然而,面对这个引人垂涎的大蛋糕,以及未来电力行业更大的市场,一家企业的力量不免显得单薄;2012年底,在政府的支持和特锐德的倡议下,青岛五家电力设备上市公司(除特锐德外,其余四家分别是汉缆股份、东方铁塔、东软载波和恒顺电气)宣布成立合作组织——“青岛市电力设备上市公司联盟”,在新的机遇下抱团发展。按照于德翔的设想,未来五家企业将共同入驻一个1000亩的产业园,形成一个真正的产业联盟,用五年时间打造一个500亿元的产业板块。此外,未来可探讨在符合上市公司规定的前提下,每家企业拿出一笔钱与政府共同组成产业孵化基金,用于未来的项目投资。这就意味着,未来很多新项目会拥有五家公司的血脉。“通过这样的模式,大家共享市场、管理、技术等资源,优势互补,将共同把青岛打造成为电力设备产业聚集区。”于德翔说。不过他同时也坦言,资源共享,发挥协同效应只是一个方面,联盟成立的另一个初衷其实是为了避免竞争,尽管目前五家公司的主营业务各不相同,但大家同处一个大行业,随着各自的发展将来难免没有交集,“通过联盟的形式和产业基金的设计,将在很大程度上防止‘窝里斗’的现象发生。毕竟,在中国商界,同城相争的案例已经不在少数。”■

    

责任编辑:蔡亚微

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